Croisière en bateau à Séville — Navigation sur le Guadalquivir sous la Torre del Oro

L'Espagne possède un grand fleuve navigable, et Séville se situe à quelque quatre-vingts kilomètres à l'intérieur des terres. Les navires océaniques atteignent encore la ville depuis l'Atlantique. Le Guadalquivir est donc moins un paysage qu'une infrastructure, et la croisière fluviale moderne à Séville suit un chenal de travail plutôt qu'ornemental. Le trafic phénicien, romain et almohade utilisait le même méandre. L'huile d'olive, l'argent et la laine partaient de ces quais. L'eau devant la ville n'est pas le cours original du fleuve. Les ingénieurs ont creusé la Corta de Tablada en 1926 pour faciliter la navigation. Le bras nord à Chapina a été barré en 1948, laissant un bassin calme connu localement sous le nom de dársena. Le sable charrié depuis la Sierra Morena a ensablé l'ancien port pendant des siècles, et Cadix a repris le commerce américain en 1717 en partie à cause de cela. Pour l'Expo '92, le bras barré a été rouvert et dragué, et le fleuve a de nouveau coulé devant La Cartuja. Ce qui semble intemporel n'a guère qu'un siècle dans sa forme actuelle. Les rives portent le registre des ambitions de la ville. Les Almohades ont érigé la Torre del Oro en 1220 comme tour de guet fluviale, l'un des ancrages d'une chaîne capable de fermer le port. En face, Triana a conservé ses poteries et ses marins. Le pont Isabelle II, achevé en 1852, est le plus vieux pont en fer debout en Espagne. En amont, le pont de l'Alamillo de Calatrava lui répond avec un pylône incliné unique datant de 1992. Chaque façade sur la rive a été conçue pour être lue depuis le milieu du fleuve. Les billets pour une croisière fluviale à Séville, au tarif adulte standard de 20 EUR, permettent de passer devant les arènes de la Maestranza, le Muelle de las Delicias et la Torre Sevilla. C'est pourquoi la vue depuis l'eau explique encore mieux la ville qu'aucune rue ne le fait. Séville a été construite face au fleuve et ne s'en est détournée qu'au XXe siècle, lorsque les inondations et les gares de triage ont poussé le centre vers l'intérieur. La dársena accueille désormais les huit de pointe à l'aube, les catamarans de l'époque de l'Expo à midi, et les foules de la Feria au printemps. Un crucero por el Guadalquivir lit l'horizon en séquence : minaret, cathédrale, arènes, pont, tour. Des visites guidées en bateau à Séville parcourent ce tronçon quotidiennement entre 11h00 et 19h00, ce qui correspond simplement à la période de lumière utilisable sur un fleuve qui n'a jamais cessé de travailler.