Bootstour Sevilla — Guadalquivir-Flusskreuzfahrten & geführte Schifffahrten

Der Guadalquivir ist der einzige große schiffbare Fluss Spaniens, und vier Jahrhunderte lang fuhren Hochseeschiffe achtzig Kilometer flussaufwärts, um in Sevilla anzulegen. Die Geografie machte die Stadt zu einem Hafen ohne Küste. Ab 1503 hielt das Casa de Contratación das königliche Handelsmonopol mit Amerika, und die Silberflotten entluden ihre Fracht an den Kaimauern unterhalb des Torre del Oro. Eine Bootsfahrt in Sevilla folgt daher einem aktiven Schifffahrtsweg, keinem Zierkanal. Das Gewässer selbst wurde verändert. Ingenieure legten 1926 die Corta de Tablada an und öffneten den Alfonso-XIII-Kanal, um die Zufahrt für Dampfschiffe zu begradigen. Der alte Mäander durch Chapina wurde 1948 eingedämmt, dann wieder geöffnet und für die Weltausstellung 1992 landschaftlich gestaltet. Was vor der Altstadt erhalten blieb, ist die Dársena: ein geschlossenes Hafenbecken, das zwischen einem Damm flussaufwärts und einer Schleuse flussabwärts liegt und dessen Wasserstand nahezu konstant ist. Guadalquivir-Flusskreuzfahrten gleiten daher eher, statt gegen eine Gezeitenströmung anzukämpfen, und Reiher, Kormorane und Ruderachter teilen sich die Oberfläche mit dem, was die Einheimischen noch immer einen paseo en barco nennen. Die Ufer lesen sich wie eine Chronik. Der Torre del Oro, ein zwölfeckiger Wachturm der Almohaden aus dem Jahr 1220, verankerte einst eine Kette, die den Fluss nachts absperrte, um den Hafen zu sichern. Flussabwärts in Triana trägt die Puente de Isabel II aus dem Jahr 1852 schmiedeeiserne Bögen auf steinernen Pfeilern und ist die älteste noch stehende Eisenbrücke Spaniens. Dahinter liegen die Stierkampfarena Real Maestranza, das Teatro de la Maestranza und die ockerfarbenen Terrassen der Calle Betis. Weiter nördlich ragt die Puente del Alamillo von Santiago Calatrava hervor, deren Fahrbahn an einem einzigen 142 Meter hohen, geneigten Pylon aufgehängt ist – errichtet zur Expo 92 auf der Isla de la Cartuja, wo das Monasterio de Santa María de las Cuevas einst die Gebeine von Christoph Kolumbus beherbergte. Von der Flussmitte aus gesehen ordnet sich die vertraute Skyline neu. Die Giralda erhebt sich über den Dächern, anstatt eine enge Gasse zu begrenzen, die Gärten des Alcázar verschwinden hinter ihren Mauern, und die schiere Länge der Kaimauer, an der einst der Indienhandel abgewickelt wurde, wird in einem einzigen Blick erfassbar. Dieser Perspektivwechsel ist das Argument für Bootsfahrten in Sevilla und der Grund, warum dieser Flussabschnitt seit dem 16. Jahrhundert gezeichnet, vermessen und gemalt wurde, als die ersten Panoramaansichten der Stadt vom Ufer in Triana aus komponiert wurden. Der Fluss bleibt Sevillas weitläufigster öffentlicher Raum und seine älteste Straße.